一、接受货主询价
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1、海运询价:
- ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
- ② 主要船公司船期信息;
- ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
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2、陆运询价:(人民币费用)
- ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
- ② 各港区装箱价格;
- ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
- 3、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
- 1、船期、件数
- 2、箱型、箱量
- 3、毛重
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4、体积
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积,可装重量- 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
- 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
- 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
- 1×45GP=86CBM(注:GP 普通箱;CBM 立方米;MT 公吨 ;HC 高箱 )
- 5、付费条款、货主联系方法6、 做箱情况,门到门还是内装
三、订舱
- 1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
- 2、加盖公司订舱章订舱:需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
- 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
- 1、门到门:填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因 ,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- 2、内装:填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因 , 先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
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1、了解常出口货物报关所需资料。
- ① 需商检
- ② 需配额
- ③ 需许可证
- ④ 需产地证
- ⑤ 需提供商标授权、商标品名
- ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
- ⑦ 需提供商会核价章
- 2、填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积, 审核报关单的正确性(单证一致)。
- 3、显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位, 并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
- 4、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
- 5、跟踪场站收据,确保配载上船。
- 6、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
六、提单确认和修改
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1、问明顾客"提单"的发放形式:
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① 电放or WAYBILL:
需顾客提供正本“电放(WAYBILL)保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放。 -
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。 -
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L. -
④ 分单:
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 -
⑤ 并单:
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单 -
⑥ 异地放单:
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
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① 电放or WAYBILL:
- 2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
- 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
- 2、是否需要手签。
八、航次费用结算
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1、海运费
- ① 预付(FREIGHT PREPAID)
- ② 到付(FREIGHT COLLECT)
- 2、陆运费
- ① 订舱
- ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
- ③ 做箱(内装/门到门)
- ④ 其他应考虑的费用: 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放(提单样本)
- 1、货主自来取件的,需签收
- 2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号”等要素以备日后查证