欧美经济疲弱不振，拖累全球航运业。全球最大集装箱航运公司马士基航运首席运行官柯林昨日表示，现时航运业面临复杂形势，难以对今、明两年的前景作出预测，但新兴市场表现持续良好，尤其是亚洲、非洲和拉丁美洲的需求十分强劲，对这些航线的运营持乐观看法。
大量新船交付压低盈利
柯林在记者会上表示，虽然欧美经济不尽人意，但今年欧洲航线的表现尚可，而北美航线则出现略微下滑的势头。他认为，当前业界的主要问题是大量新船交付市场，运费因此受压而影响盈利。惟他强调该公司“不过多纠缠于运费问题”，希望通过提高集装箱货物运输的准时、可靠性，改善服务质量，从而改变航运业的运营方式。
据柯林介绍，该公司在亚欧航线新推“天天马士基”服务，每周七天都设有同一截关/截港时间，客户可获得固定的运输时间承诺。他称，当前业界在为客户运送集装箱货物时延误率较高，有时甚至每2次运输就有1次延误，带来诸多不变。“天天马士基”除非因台风、闭港等不可抗拒因素，否则对所有延误均将作出赔偿，延误时间在3天以内每个集装箱赔偿100美元，4天及以上赔偿300美元。
柯林并表示，该公司不担心市场会仿效做法，因为该服务需要庞大的网络支持，船队规模须达到70条以上才能做到，当前竞争对手无此实力，除非结成联盟才有望抗衡。
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