新年伊始，中国出口集装箱运输市场总体行情呈上升趋势，欧美等远洋航线运输需求热度不减。欧洲航线呈现春节前传统出货高峰，市场运价持续走高。但有业内人士认为，运价涨势主要来源于春节前出货小高峰的季节性推动，运力规模供大于求的形势仍未发生实质性转变，随着节前出货高峰的远去，供需失衡的矛盾可能重新浮出水面，届时如果船公司不能有效控制运力规模，市场运价仍将受到较大的下行压力。目前市场普遍看淡2012年欧洲航线表现。从短期看，由于节后制造业复工需时，2月份运输需求将有所回落，运价因缺乏货量支撑走软。从中长期看，欧债危机继续蔓延将影响欧洲国家的贸易需求，加之超级联盟间的运力竞争日趋激烈，供应过剩、运费下跌的问题将难以解决。北美航线因船公司前期运力的投入小于欧洲航线，供求形势明显转好，船公司的涨价计划执行较为顺利。业内人士认为，岁末年初市场运价的止跌反弹是船公司为了在一定程度上弥补亏损经营，并为今年的年度合同谈判打下铺垫。

今年美国经济稳健复苏，对贸易、运输需求的拉动力均有所上升。法国着名航运机构Alphaliner近日预测，本年度远东-美国航线运输需求增长率将为4.6%，较去年上升5.4个百分点。波斯湾航线节前订舱情况火爆，但随着节日因素淡去，运价走势开始回稳。澳新航线随着节中出货需求回落，部分航运公司运价开始有所回落。日本航线货量和运价基本稳定。