据悉，原定于8月15日再度涨价的欧洲线，受到7月全球运力大幅增加，且集中投入在欧洲线影响，将再延后，经营欧洲线的长荣、阳明、万海等台湾航商，获利受惠时点恐将同步延后。市场人士说，以货量看，8月仍是北美强于欧洲的态势。
全球不少船公司运力大幅增加，且集中在欧洲航线，导致8月初就要再涨的欧洲线运价，延到8月15日。但据了解，因为货量成长速度放缓，加上光是7月的运力增幅不减反增，舱位供给量稍微增加，涨价计划恐再延后。
反观北美航线，8月1日的第二次旺季附加费因为正值旺季出货高峰，涨价计划如期提价，提价幅度不等，市场人士说，北美航线整体载货量仍是满载，需求颇强，北美旺季表现还是很好。
